幸福工厂电力机车用法及往返时间详解

　　幸福工厂电力机车中是一种基于轨道的客货两用运输车辆，用法非常简单，可以通过往返时间的设置增加工厂的自动化进程。下面是由“幸福工厂Wiki”为大家带来的幸福工厂电力机车用法及往返时间详解，希望能帮到大家。

电力机车用法及往返时间详解：

　　功耗

　　电力机车在任何时候都至少需要运行25MW，即使在火车站停靠或停靠时也是如此。加速时最高可消耗110MW，具体数量取决于发动机承受的“应变”。例如，在爬坡时将比在水平轨道上使用更多的动力。同样，在压力较小的情况下，它将自动回拨功耗，下坡时降至最低25MW。除非为铁路提供动力，否则机车无法加速，但它始终可以使用其制动器。

　　在多人游戏中，机车对客户总是显得无能为力，无法控制或更改其时间表。

　　请注意，HUD中显示的功耗是该火车上每个引擎的乘积。例如，当驾驶带有四个引擎的火车并消耗110MW的最大负载时，您实际上总共消耗440MW。

　　建筑

　　机车只能在铁路上建造。带有挡风玻璃的脸是前部，带有6个电机的侧面是后部。手动驾驶火车时，无论火车内机车的位置或方向如何，您都可以全速前进和后退。但是，只有在火车前部至少有一个发动机时，自动驾驶才能沿给定方向行驶。例如，一列具有三个面向前方的引擎的火车只能以自动驾驶的方式向前行驶，并且在线路末端需要一个回圈才能转弯。第一个和最后一个引擎面向前方而中间引擎面向后方的火车仍然只能向前行驶;火车的前两个引擎面向前方，最后一个引擎面向后方，可以双向自动运行，不再需要转弯。

　　没有驾驶员时，机车会自动接合制动器。因此，它们可以在斜坡上自由建造，并且如果您跳出没有自动驾驶仪的行进火车，最终将停下来。要在火车上添加更多的机车或货运车厢，只需对准火车前面或后面的铁路，设计图通常会固定在适当的位置。有时，蓝图看起来并不像是突然断裂，但是无论如何制造引擎或汽车，只要距离足够近，就可以将其连接到火车的其余部分。无法编辑火车中间。编辑火车中间的唯一方法是拆除整个物件，然后以新的布局对其进行重建。即使火车正在行驶，也可以添加引擎或汽车，但只能由主机在多人游戏中添加。

　　只有在机车完全静止且自动驾驶功能被禁用时，机车才能在移动或自动调度时拆卸。但是，它下面的铁路可以拆除，火车将突然停止并保持漂浮在空中。

　　用法

　　输入禁用自动驾驶的火车，您可以手动驾驶它。按住前进或后退方向键将开始“加速”发动机，缓慢增加功率消耗，直到电动机产生足够的扭矩来克服其重量，火车开始朝该方向加速。

　　火车有两种不同的制动系统：

　　在相反的行进方向上按下方向键将使普通制动器接合。它们很安静，没有闪烁的外在视觉信号，只是闪烁的UI元素显示为“ BRAKE”(制动)，并且在以很高的速度向前行驶时会部分伸展气闸板(机车顶部的面板)。这些制动器在高速时效果较差，并且在低于约50 km / h时达到最大制动力。

　　按下手刹键(默认为空格)将使紧急制动器接合。它们响亮，并与火车上的多个运动部件接合，包括完全伸展空气制动襟翼，降低位于机车两组车轮之间的大制动片(将其直接压在铁路本身上)以及将制动片压在每个车轮上包括货运车在内的整个火车发出刺耳的尖叫声，使货运车轮以足够高的速度发红光，并在完全停止时释放气压。无论您当前的速度如何，这些制动器都具有相同的制动力。

　　制动系统可以单独接合，也可以两者接合在一起，以实现最大制动力。当停在斜坡上时，即使是非常平缓的斜坡，释放两个制动器都将导致火车开始下坡。如果出于某种原因需要保持倾斜并停止手动制动，则退出列车将自动使制动器接合，并且即使重新进入列车后，直到某些输入被输入后，它们仍将保持“锁定”状态。接收或自动驾驶。

　　依靠自己的力量，在平坦的铁路上，机车的最高速度约为120 km / h。当爬上陡峭的斜坡时，其最高速度较慢，但​​只要火车对发动机来说不太沉重，它的总速度应始终能够达到至少54 km / h。当下坡时，在足够长的山坡下，它可以迅速加速超过其最高速度，接近500 km / h(见图)。

　　当前，火车只能与轮式车辆相撞，并且可以自由通过其他任何地方，包括自然地形，玩家建造的建筑物，其他火车，甚至包括玩家本人，不会造成任何损害，也不会失去动力。火车的侧面确实有碰撞箱，但这只是为了防止工程师夹住侧面。

　　火车长度

　　如果在非常平坦的铁路上使用，单个机车可以牵引数十辆货车，如果铁路完全平坦，则可能没有限制，而加速度会逐渐降低。

　　但是，即使是轻微的倾斜也会导致汽车的重量迅速克服发动机，并开始向后滚动。使用自然山丘或混合使用2m和4m的坡道，可以实现最大的倾斜度(有关详细信息，请参见铁路)，但是可以使用2m的坡道或双坡道是可以支撑铁路的最陡峭的斜坡，可以快速轻松地建造。使用这样的倾斜度作为测试区域，单个机车几乎不能拉动5辆货运车而不会损失速度，甚至可以从这样的倾斜度完全停止，但是它非常慢并且不太可能在任何轨道上工作带有山丘和六辆车的系统导致火车缓慢降低速度，并在足够长的爬升后最终开始向后滚动。因此，建议每个机车的比率保持不超过4辆，但是铁路越平坦，所需的机车就越少。

　　物品运输提示

　　火车运输物品的速度取决于几个因素：

　　火车总往返时间

　　货车数量

　　每辆货车的库存(当前为32堆)

　　堆放物品的尺寸

　　(输入到火车站/应由输送机处理)

　　工程师很可能需要一定的运输速度，类似于单位项目/分钟中传送带的速度。因此，可以使用以下公式来计算所需物料速度(DS)所需的货车数量：

　　货车数量=(DS [项目/分钟] * RoundTripTime [分钟])/(StackSize * 32)

　　对于具有不同堆栈大小的每个项目，都需要执行此计算。往返时间取决于火车的速度(机车数量)，火车的长度(车厢数量)，轨道的长度和倾斜度以及装卸时间(两者合计为50秒)。应该使用秒表测量一个完整的周期，以确定RoundTripTime。

　　为了获得更高的吞吐量，延长当前的火车长度而不增加更多的火车是有利的。这也节省了功率。

　　火车平均速度随着距离的减小而减小。因此，使用火车进行短途运输可能是不利的。

　　往返时间

　　建造了两个端到端的站点，它们之间的铁路长度固定，并且测量了往返所需的时间：火车配置为1-n-1双头火车，其中n是数字之间连接的货车的数量。

　　第一次测试：距离= 8公里(地图的对角线长度)

　　第二次测试：距离= 800m(从草地到煤的距离)

　　(需要进一步测试)

　　测量没有货车和手动驱动的双头火车作为参考。如果有货车，则每个站点的装卸时间为25秒。

　　自动化

　　在火车内按车辆菜单或与任何已连接的火车站互动时，会弹出火车时间表菜单。这使您可以打开或关闭自动驾驶以及编辑自动路线。为火车命名，然后选择它并设置至少两个不同的站点，然后将创建时间表，以后可以对其进行编辑。火车站只能接受一个方向的火车，但是火车可以向任一方向发车。如果在设置路线后火车仍未开始移动，请检查铁路连接是否正确，所有火车站都朝向正确的方向，并检查线路是否通电。

　　自动列车会加速并减速，在急转弯时制动，并在按计划到达车站时尝试减速。但是，如果火车无法在到达预定停靠点之前停下来(例如，在陡峭的山坡底部的车站)，它将立即停下来，就像到达了铁路的尽头一样。

　　所有连接的机车被视为单列火车，并共享相同的火车时刻表。以任何方式修改火车的长度将完全重设其名称和现有时间表。